Desde Garret nos han remitido a Turbos Málaga una circular informativa referente a dos errores de montaje detectados en relación a los turbos de los motores Renault 1.9 DCI de 120 Cv, que ponemos en conocimiento de nuestros clientes.
CIRCULAR INFORMATIVA : TURBO PARA RENAULT 1.9 DCI 120CV
Como consecuencia a las continuadas incidencias producidas en los turbos ( para RENAULT 1.9 DCI 120CV ) y después de numerosas investigaciones hemos detectado los siguientes problemas:
1. Hemos encontrado la turbina de admisión molada / rasgada, como consecuencia de la entrada de impurezas a través del circuito de admisión, en dicho circuito existe un evaporizador y el correspondiente manguito desde este hasta el conducto de admisión, cualquiera de estas piezas deberán ser sustituidas antes de la instalación del turbocompresor reconstruido.
2. Hemos encontrado que en algunas ocasiones la junta de escape se encuentra mal montada, provocando una retención en el sistema de escape y por consiguiente un exceso de temperatura en el mismo, ruidos, falta de presión de soplado e incluso la rotura del turbocompresor. (NOTA DE TURBOS MÁLAGA: El principal problema es que esta junta no se puede ver cuando está montada en el coche, por lo que es necesario cerciorarse de su correcta posición al montarla)
Esperamos que estas instrucciones sean de utilidad para todos los clientes y amigos de Turbos Málaga.
CIRCULAR INFORMATIVA : TURBO PARA RENAULT 1.9 DCI 120CV
Como consecuencia a las continuadas incidencias producidas en los turbos ( para RENAULT 1.9 DCI 120CV ) y después de numerosas investigaciones hemos detectado los siguientes problemas:
1. Hemos encontrado la turbina de admisión molada / rasgada, como consecuencia de la entrada de impurezas a través del circuito de admisión, en dicho circuito existe un evaporizador y el correspondiente manguito desde este hasta el conducto de admisión, cualquiera de estas piezas deberán ser sustituidas antes de la instalación del turbocompresor reconstruido.
2. Hemos encontrado que en algunas ocasiones la junta de escape se encuentra mal montada, provocando una retención en el sistema de escape y por consiguiente un exceso de temperatura en el mismo, ruidos, falta de presión de soplado e incluso la rotura del turbocompresor. (NOTA DE TURBOS MÁLAGA: El principal problema es que esta junta no se puede ver cuando está montada en el coche, por lo que es necesario cerciorarse de su correcta posición al montarla)
Esperamos que estas instrucciones sean de utilidad para todos los clientes y amigos de Turbos Málaga.
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